TOYOTA ポルテにフロント5面フィルム施工

2012.08.14 Tuesday

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     こんにちは!

    フィルム祭り3連続の第三弾はTOYOTAのポルテでした。

    こちらのおクルマも車両自体はそんなに大きくないですが、
    窓の大きさは前日のエリーゼの倍くらいありそうです...

    というわけで、春からエアコンフル稼働ということで、
    フィルムでその負担を減らせればということで、
    まずはフロントを貼ってみて様子をみましょうということになりました。

    透過率を計ってみると...
    フロント81%

    助手席76%

    運転席も76%

    ということで、運転席・助手席はピュアカット89でもオッケーですが、
    やはり車内の温度を下げたいということでしたので、
    運転席・助手席はクリスタリン90での施工となりました。

    というわけで、今回のフィルム祭り3連続は全てこの組み合わせでの施工でした。
    実際にデモカーもこの仕様ですし、効果は高いと思います。

    今回のポルテですが、前日のエリーゼと真逆のタイプですね。
    エリーゼは室内での作業が動きづらくて大変ですが、
    ポルテはウォークスルーで非常に作業しやすいです。

    ただ、逆にサイドウィンドウの大きさはエリーゼの倍以上あるので、
    それはそれで大変でした。

    あと、窓の大きさが5面とも全部違うので、
    全部型どりしないといけません...

    いわゆるアシンメトリーなデザインですね。
    運転席小窓

    運転席

    助手席小窓

    助手席

    全てがバラバラです。

    なんと言っても助手席がスライドドアというのはこのクルマだけでしょうか?
    でも、作業はしづらいです...

    ドアを開いて作業できないので、車内で貼るのですが、
    窓の大きさがハンパないので、逆側から持ち込むのも危ない...
    かといってミニバンみたいにリヤから入ることも出来ない...

    ちょっと頭を使って普段やらない方法でやりました。

    しかし、これだけ大きいと効果も大きいでしょうね。

    もちろん小窓にも貼っていきます。
    これはクリスタリンシリーズの証、3Mロゴです。
    フィルムに刻印されているのですが、
    フロントに入っているのはマズいので、最後に落としてしまいますが、
    そんな所もちょっとスペシャルなフィルムですね。
    (他のフィルムはロゴは入っていません。)

    施工後の透過率は
    フロント78%

    助手席75%

    運転席75%

    ということで予定通りです。

    最後に洗車をして完成です!
    今日はめずらしく雨ですが、明日あたりに体感できるかと思います。

    これでも暑ければあとはリヤにクリスタリンぐらいしかないでしょうね...

    本日8/14(火)〜8/16(木)までお休みです。
    休み明けもフィルム祭り続きます...





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    ガラスコーティング、カーフィルムのことなら
    東京都 小平市にあるカービューティープロ 向井におまかせ下さい!

    その他、ルームクリーニング、ホイールコーティング、
    ガラスの撥水加工、エンジンルームクリーニング、ラッピング等
    どうぞご相談下さい!


    カービューティープロ 向井
    〒187-0032 東京都 小平市小川町2-1280 ヴェルデ小川
    TEL/FAX.042-332-1976

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    LOTUS ELISEのフロント3面にフィルム施工

    2012.08.14 Tuesday

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      こんばんは!

      フィルム祭り第二弾はこんなおクルマでした!
      TOYOTA...のエンジンを積んだ...

      LOTUS...

      ELISEです!

      こちらのおクルマ、エンジンが運転席のすぐ後ろということもあって、
      夏は暑くてしょうがないということで、
      フィルムで暑さをしのげればとのことで、
      フロント3面にフィルムを施工しました。

      透過率の方は...
      助手席80%

      運転席81%

      フロント84%

      ということで、最近の車ではめずらしいくらい透過率高いですね。

      しかし、完全にスポーツカーなので、運転席はもちろん、助手席もフルバケ。

      助手席に関してはスライドもせず、固定です。
      というわけで、これ屋根が取れなかったら相当作業しづらいです...

      屋根が取れるからいいものの、乗り込みづらいです...

      しかし、サイドガラスのタテの長さの短さも今まで作業した車の中で、
      ダントツ短いです。

      フロントの形状もなんじゃこりゃ?でしたが、なんとか貼れました。

      施工後の透過率は...
      フロント82%

      運転席、助手席80%

      ということで施工後も80%台というのもめずらしいですね。

      お店の前で洗車していても、皆さんの視線感じまくりです。

      運転した感じは(と言ってもお店に入れただけですが...)
      レースカーみたい!
      でも、クラッチはつなぎやすいです。(重いですが...)

      パワステも付いていないのですが、
      車重が軽いのでちょっとでも動いていれば全然問題ない感じです。

      ちょっと乗っただけですが楽しそうだな〜!って感じです。

      でも、各部のパネルのお値段聞いただけで、
      怖くて運転できません!

      でも、非日常的なおクルマうらやましいです...

      私は当分このファミリーカーですね!
      ミラーも変えて少しスポーティーになったかな!?

      ちなみにオーナー様も以前は同じゴルフ5のGTiに乗られていました。
      買い替えの際はフェラーリも検討されていたとか...

      私もいつかそんな車に乗ってみたいものです...





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      SUBARU レガシィアウトバックのフロント3面フィルム施工

      2012.08.12 Sunday

      0
         こんばんは!

        昨日も今日も明日もフィルム祭りです!
        フィルム3連祭りの第一弾はレガシィアウトバックです。

        まずは洗車ですが、この時期こんなおクルマ多いのでは?
        はい...虫祭りです!?

        この他にもボンネットやミラーにも...

        普通にシャンプーで洗車しただけではなかなか落ちづらいので、
        専用クリーナーで落としていきます。

        フィルムとは関係ないですが、虫だらけで返すのもなんなので...

        右も

        左もキレイに!

        さて、さっぱりしたところで透過率...
        写真を間違えて削除してしまったのですが、
        運転席73%、助手席72%

        フロント79%でした。

        運転席、助手席はピュアカット89だと3%ダウンで70%きってしまうので、
        クリスタリン90での施工となりました。

        施工後は
        運転席、助手席共に72%

        フロント76%ということで、問題なしです。

        地デジのアンテナ部分もうまく切り抜いたので、
        抜いた部分はルームミラーと車検のシール部分のみです。

        というわけでオーナー様にも喜んでいただけたようでよかったです。
        レガシィってよくスノーボードに行く時に見たのですが、
        万能選手ですよね。

        アウトバックなら更にどこでも行けちゃいそうですね。

        フィルム祭り第二弾につづく...





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        MAZDA MPVのフロント3面フィルム施工

        2012.08.07 Tuesday

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          こんばんは!

          今日もフィルム祭りです!?

          最近はやはりフロント3面が人気ですね。
          もう夏本番で暑いですもんね...
          すでにこの後もフロント3面の予約が6件も入っております!
          まだまだ祭りは続く予感!?

          今回はMAZDAのMPVです。
          うちと同じで男の子二人ということで、
          やっぱり前に乗るお子さんが暑いですもんね。

          4歳と1歳ということで、来年はうちもこんな感じかな?と思いました。
          二人とも寝ていたのですが、かろうじてお兄ちゃんが起きたので、
          ミニカーをプレゼント。

          ”運転するなら...”とレースカーを選んでくれました。

          以前はVWのパサートに乗られていたそうで、
          やはりお子さん二人ということでミニバンに乗り換えられたそうです。

          うちもいつかはミニバン!?

          昨日の夕方にご入庫されたので、
          とりあえずフロントの成型だけ済ましておきました。
          国産車は湾曲は比較的ゆるめのクルマが多いので、
          成型は簡単ですが、一番時間がかかる部分なので、
          ここを終わらせておけば、あとは貼るだけです。

          おっと!透過率の測定忘れていた!
          というか写真を撮るの忘れてた...
          ということで、運転席助手席は...
          73%でした。

          最初、3面ともピュアカット89をご希望でしたが、
          これだと施工後に70%ギリギリになってしまうので、
          クリスタリン90での施工となりました。

          フロントは成型でフィルムのっているので、
          明日撮ろうと思ってみごとに忘れてしまったのですが、
          81%でした。

          ご来店いただいた時にもちろん測定しますが、
          洗車して、室内でもう一度計り直します。
          晴れた外だと数値が正確に出ない場合があるので...

          で、施工後は...
          フロント79%。

          運転席、助手席は
          72%でした。

          フロントは2%しか落ちませんでしたね。

          というわけで完成です!
          何かちょっと前のOPELに似ていると思うのは私だけ?

          これでお子さんも喜びますね!

          ちなみにチャイルドシートも私と同じ(姉妹品)でした!





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          VOLVO V50にフィルム全面施工

          2012.08.05 Sunday

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            こんばんは!

            今日もフィルム祭りでした!
            またまた全面施工です。


            そしてまたもや最強セットでのご注文です。
            ただ、リヤはクリスタリン70ではなく、

            というわけで、
            フロントにピュアカット89
            運転席、助手席はクリスタリン90。
            リヤにクリスタリン40での施工です!

            まずは洗車ですが、前回のコーティングの具合をチェックしながら洗いました。

            まずはホイールですが、やはりダストがすごいですね。

            でも、コーティングしてあるのでシャンプーだけでさらっとキレイになりました。
            コーティングされた方はわかるかと思いますが、
            洗った感じが全然違います。

            樹脂パーツのコーティングも効いていますね。

            ミラーもバッチリ弾いています。

            ルーフレールもコーティング済みなので、この通り。
            親水タイプですが、まだ一回目の洗車なので撥水していますね。
            ボディの方も親水というより低撥水という感じでしたが、
            何回か洗うと親水になっていきますよ。

            で、唯一親水だったのが...
            窓ガラス...

            親水というか何もかかっていない状態ですね。
            というわけで、今回いろいろ施工されていますので、
            サービスでガラスの撥水を施工することになりました。

            フィルム施工の後に汚れを落として...
            (もちろんサンルーフにも施工しますよ。)

            バッチリ撥水させておきました!

            というわけで、洗車も終わり、
            フィルムの施工です。

            まずは透過率チェックです。
            フロントは...
            80%です。

            運転席、助手席は...
            共に74%でした。
            今回はクリスタリン90での施工なので問題ないですね。

            施工後のフロントは
            3%ダウンの77%。

            運転席、助手席は...
            1%ダウンの73%です。
            予定通りですね。

            リヤはクリスタリンシリーズでは一番濃いクリスタリン40です。
            一番濃いと言っても一般的はスモークに比べると薄いくらいです。

            ぱっと見濃く見えたりもしますが...
            光に透かすと...

            こんな感じで、上品なブラウンという感じです。
            高級感もあって機能性はバツグンです。

            濃過ぎずプライバシーも確保できるくらいの濃さですね。
            もちろん中からの視界は全く問題なく明るいです。

            ちなみにクリスタリンは他のフィルムに比べて収縮率が低いので、
            今回のVOLVOは一枚貼りでいけましたが、
            ゴルフ5は分割貼りです。
            (ゴルフ5はパンサーシリーズでも一枚貼りがけっこうキツいクルマなので...)

            というわけで、最強セットの完成です。
            これで快適なクルマ生活ができますね。

            全面施工ですとお値段は安くはないですが、
            長く乗ることを考えるとその価値は十分あるのではないでしょうか?
            今回は新車での施工ですので、これから十分元はとれるかと思います。

            コーティングからフィルム施工まで、
            これだけやれば完璧ですね!

            また洗車等でお待ちしています!





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            VW Lupoにフィルム全面施工

            2012.08.04 Saturday

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              こんばんは!

              カービューティープロ 向井では木曜日からフィルム祭りです。

              あ、祭りと言っても盆踊りとかやっているわけじゃありません...
              どちらかと言うと神経を使う祭りなので、
              楽しむより疲れるかも...

              明日も祭りの続きです。

              皆さん暑くなるとやっぱりフィルム貼ろうかなとなるようで、
              梅雨明けと同時にフィルムの問い合わせが増えました。

              というわけで木曜、金曜でこちらの車両にフィルムを貼りました。
              VWのLupoです。

              真っ赤なボディは女性オーナー様のおクルマです。
              今回お問い合わせいただいたのは彼氏様の方で、
              な、なんと茨城県から来てくれました。

              はるばるありがとうございます。

              今回はフィルムの最強セットと言っていいでしょう。
              フロントにピュアカット89
              運転席、助手席はクリスタリン90。
              リヤにクリスタリン70を施工いたしました。

              女性ということもあって、リヤはあまり暗くしたくないとのことで、
              クリスタリン70をお選びいただきました。

              フィルム単体で見ると色がついて見えますが、
              貼るとほとんどわからないくらいの色味です。

              施工前はこんな感じです。

              施工後は...
              どうでしょう?

              あまり変わらないですよね?
              でも赤外線カット率93%のスゴイ奴です。

              ちなみに後ろから見ると
              こちらも視界良好です。
              おそらく後ろについたクルマもフィルム貼ってることに気づかないのでは?

              あとはフロント3面ですが、
              まずは透過率測定です。

              フロント(施工前)
              80%

              運転席(施工前)
              79%

              助手席(施工前)
              78%

              何回か測定しましたが、運転席の方がなぜか1%高い数値でした。

              で、施工後は...
              フロント(施工後)
              3%ダウンの77%

              運転席(施工後)
              1%ダウンの78%

              助手席(施工後)
              やはり1%ダウンの77%

              車検も全然問題ないですね!

              ゴルフ4もそうですが、この時代のVW車の透過率は比較的高めのようです。

              あと、ミラーを擦ってしまったということで、
              全部は落とせませんでしたが、落とせるキズは磨いて落としました。
              ちょっとわかりづらいですが、
              私の映り込んだズボンの右側あたりです。

              磨き後は
              ちょっとわからないかもですね...

              塗装が削れてしまっている線キズは残りましたが、
              ほぼわからないのでは?

              女性は特に紫外線も気になるかと思いますが、
              3Mのフィルムはどれも紫外線99.9%以上カットなので、
              日焼けの心配もないですね。

              今回は全面に施工したので、
              もはや紫外線の入る隙はありません。

              そしてこれからもっと暑くなるかと思いますが、
              この最強セットで違いを感じていただけるのではないでしょうか?

              今回は、遠くからのご来店、誠にありがとうございました。

              ちなみに、今日も最強セットを施工中です...
              また明日にでもご紹介します。





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              デモカー2号機のフィルム

              2012.08.01 Wednesday

              0
                こんばんは!

                昨日は嫁さんが熱を出してしまったので、
                長男のお迎えに行って、また温泉に行ってしまいました...

                その後子供といっしょに寝てしまったので、
                変な時間に更新です...

                ちょうど1ヶ月前にデモカー2号機(ゴルフ4ワゴン)のリヤに、
                クリスタリン70を貼りました。

                あれ?クリスタリン70ってこんなに濃い?と思った方、
                正解です!?

                こちらは元々貼ってあったスモークフィルムの上からもう一枚貼りました。
                というのもデモカー1号機(GTi)は実は海外のオプションのサンシェードをつけてあるので、
                眩しい時はサンシェードを上げればいいのですが、
                2号機はそうもいかないので、クリスタリン70ですと、
                後ろに乗っている次男が眩しいので、スモークは活かす形で、
                更に涼しくするためにクリスタリン70を貼りました。

                ちなみにフロント3面はピュアカット89が貼ってあります。

                で、最近嫁さんに感想を聞いてみました。
                ちなみに嫁さんは特にクルマに興味がある方ではありません。

                私:”フィルムの効果どう?”

                嫁さん:”あ!効果ある!こないだマーチに乗った時に長男も暑いって言ってた!”

                とのことです。
                先日嫁さんの実家の岩手に子供2人と帰ったのですが、
                レンタカーでマーチを借りたんですね。

                毎日フィルムを貼ってあるクルマに乗っていると、
                その恩恵を受けてることを忘れがちですが、
                (フロント3面は暑くなる前に貼っていたので。)
                貼っていないクルマに乗るといかに効果があるか気づくわけですね。

                ちなみにいかにゴルフワゴンが乗りやすいかも気づいたらしいですが...

                そりゃあ2Lのゴルフと1Lか1.4Lかわかりませんが、
                マーチとではパワーも違いますし、
                サイズも違うから比べるのもアレですが、
                嫁さん的にはクルマなんてどれも同じだと思っているところがあるので...

                でも、燃費はめちゃくちゃ良かったみたいですね。
                嫁さんの実家は駅からクルマで1時間はかかる所にありますが、
                (ちなみに信号はほとんどないです...)
                3日間乗って、最後に給油して1000円もかからなかったとか...

                燃費は完敗の2号機でした...

                TOYOTA PROBOXにフィルム分割貼り

                2012.07.21 Saturday

                0
                  こんばんは!

                  昨日は急遽近くの自動車屋さんからの依頼で、
                  営業車のPROBOXにフィルムを貼って欲しいとのことで、
                  貼ることになったのですが...

                  フィルムのサンプルにしたいとのことで、
                  パンサーシリーズの3種類の濃さを分けて貼ることに。

                  その日に車検場に持って行きたいとのことで、
                  14時までに急遽仕上げることに...

                  というわけでゆっくり写真を撮るヒマもなかったので、
                  写真はこれだけですが。
                  外から見るとよくわかりませんが...

                  中から見るとこんな感じです。

                  一番上からパンサー35、パンサー20、パンサー5という3種類を分割貼りしました。
                  普通に一枚で貼れる車ですが、サンプルということもあり、
                  3枚で分割ということで、一枚貼りより逆に手間かも...

                  写真はないですが、リヤサイドも3種類を貼り分けました。
                  朝10時からスタートして、なんとか14時には終わらせて無事納車しました。

                  逆にその後が時間空いてしまいましたが...

                  クリスタリンシリーズの色味

                  2012.07.18 Wednesday

                  0
                    こんにちは!

                    いや〜暑いですね!としか言いようがないですが、
                    いよいよ夏って感じですね。

                    今日は暑くなると問い合わせが増えるもの...そう、オートフィルムです。
                    その中でも最近指名入りで問い合わせがくるものといえば、クリスタリンシリーズです。

                    3Mの最新技術によって作られたこのフィルムは
                    他社にはない高性能ということもあって、
                    問い合わせがすごい多いです。

                    性能が高い分、お値段も高いのがたまにキズですが...

                    そんなクリスタリンシリーズですが、
                    今日は色味にスポットを当てて、ご紹介します。

                    クリスタリン90に関してはほぼ透明なので、説明がないですが、
                    クリスタリン40、50、60、70の違いは?

                    名前の数値は可視光線の透過率と連動しています。
                    と言っても意味がわからないですよね。
                    つまり40が一番濃くて、70が一番薄いです。

                    それはパンサーシリーズIRシリーズにも共通して言えることです。

                    ただ、クリスタリンは一番濃くても透過率40%ということで、
                    いわゆる一般的なスモークと比べても少し薄いです。

                    ちなみにデモカーのリヤにはクリスタリン70を施工していますが、
                    スモークだとは言われないくらいの濃さです。
                    下手すると貼ってあることに気づかれないくらいです。
                    ちなみに運転席、助手席はクリスタリン90が貼ってあります。
                    ゴルフのこの年式はブルーガラスなので、元から青いです。

                    ただ、クリスタリン60と70に関しては若干青っぽい色味です。
                    クリスタリン40と50は少しブラウンっぽい色味ですかね。

                    と言ってもわかりづらいので、写真で見ると...
                    左上:クリスタリン40   右上:クリスタリン50
                    左下:クリスタリン60   右下:クリスタリン70

                    その下の正方形は左から
                    パンサー35:パンサー20:パンサー5

                    です。
                    ちょっと分かりづらいかもですが、
                    一般的なスモークの濃さは、
                    パンサー20ですかね。

                    つまりクリスタリンは一番濃い40でも、
                    パンサーの35と同じくらいなので、かなり薄いです。

                    単体で見て行くと、
                    クリスタリン70

                    クリスタリン60

                    クリスタリン50

                    クリスタリン40

                    ということで、薄い中での10%の差なので、
                    なかなか違いが分かりづらいですが、
                    当店ではプライバシーガラス等ですでに色が入っていて、
                    それ以上濃くしたくない方には、クリスタリン70を。

                    リヤをスモークにしたい方にはクリスタリン40をオススメしています。
                    もっと濃くしたい方には少し性能は落ちますが、IRシリーズをオススメしています。

                    お店の方には体感機もご用意いたしていますので、
                    どれくらい暑さが違うか体感することも可能です。

                    もしご興味あるかたはぜひお店に来て下さいね!

                    日産 SERENAにピュアカット89施工

                    2012.07.07 Saturday

                    0
                      こんばんは!

                      今日(昨日?)は日産のセレナのフロント3面(5面?)
                      ピュアカット89を施工しました。

                      まだ新車ですが、オーナー様は前の車に比べて暑い!とのことでした。
                      特に肌のジリジリ感を抑えたいとのことでしたので、
                      運転席、助手席もピュアカット89を選択しました。

                      最近のミニバンはフロントガラスも寝ていて開口部がすごい広いですよね。
                      縦幅も1M近いので開放感はものすごいですが、
                      その分太陽の熱もそれだけ入ってきますので、
                      暑いというのも納得です。

                      というわけで、透過率を測定します。
                      フロント81%

                      助手席74%

                      運転席74%

                      運転席、助手席はギリギリピュアカット89の貼れる数値ですね。
                      当店では施工後70%だとギリギリすぎるので、
                      施工後71%出るような形での施工を薦めさせていただいています。

                      ピュアカット89は透過率が約3%落ちますので、
                      施工前74%以上のおクルマのみ施工可能とさせていただいております。

                      国産のミニバン系は窓ガラスの湾曲はキツくないものが多いので、
                      成型は簡単ですが、面積は大きいので貼る時により異物が入り易いので、
                      その点は注意しながら貼っていきます。

                      あとダッシュボードの奥行きがあるので、
                      そこら辺が作業しづらいですが、
                      室内は広いのでその点は作業しやすいですね。

                      そんなわけで施工後の透過率ですが、
                      フロント78%(ちょっと見づらいですね...)

                      助手席71%

                      運転席も71%

                      それぞれ3%ダウンで想定の範囲内ですね。
                      今まで貼っていて4%以上落ちたということは施工前の測定誤差意外にはないですね。

                      外車と比べると国産車は運転席、助手席の窓枠もキツくないのと、
                      セレナは面積は大きいですが、ほとんど湾曲していないので、
                      サクサクと作業は進み、何も問題なく終わるかと思いきや、
                      最後に落とし穴が待っていました...

                      助手席側で2面分の型をとっていったのですが、
                      助手席側のこのガラスと
                      (このガラスの呼び名って何でしょう?)

                      運転席側のガラスの大きさが違いました...
                      (正確にはガラスの大きさというよりセラミック部分の大きさが違うということですが。)
                      写真をよーく見るとわかりますかね?

                      運転席側の方が助手席より一回り大きいです。
                      助手席で型をとったので小さくて隙間が空いてしまいました。
                      透明とはいえそれではイマイチなので、
                      すぐに型を取り直して貼り直しです。

                      これは何か機能上の違いなんですかね?
                      大きさで言うと5mmくらいの差でしたが、
                      次セレナ貼る時は気をつけよう...

                      しかし、これだけ窓ガラスのサイズが大きいと、
                      フィルム施工後の違いも大きいのじゃないでしょうか?
                      なんとかギリギリ梅雨があける前に間に合いましたかね!?